本网《丹麦皇家》杂志2023年10月12日，哥本哈根讯（丹麦皇家记者:彭忠民，特约记者：王瞻远，廖子淇）10月12日，全球最长的费马恩贝尔特隧道将于2027年竣工。
18㎞长的费马恩贝尔特隧道（Fehmarn Belt），穿越丹麦洛丹岛和德国马恩岛之间的费马恩海峡，火车车程将需要 7 分钟，汽车需要 10 分钟，它将成为丹麦与德国之间最便捷的通道，该工程也是丹麦最大的基础设施项目，从2020年动工到2027年竣工，建设周期将历时七年。
1、特殊船只疏浚费马恩地带
隧道沟槽将在海上进行疏浚，构件将被放入其中。专门设计的疏浚船进行疏浚作业，疏浚工程产生约的1900 万m³的沙子、石头和土壤，将被改造成Rødbyhavn 占地 300 公顷的海滩度假村。
2、世界上最大的隧道工厂位于 Rødbyhavn建造隧道元件的工厂， 占地约 100 万㎡，拥有 6 条标准和特殊元件隧道建设生产线。隧道由长 217 米的隧道元件建造，每个标准元素由九个组成，在传送带式生产中连接在一起，完成的元件被拖到海上沉浸在12米深的海沟中。在工厂偏西的地方，将为隧道工人建造大型住宿区、办公室和行政设施。
3、工作港发挥关键作用
承包商首先在罗德比哈文 (Rødbyhavn) 建设每周接收高达8万吨原材料的工作港，石头、沙子、碎石和钢材等原材料通过海运送至施工现场，避免重型卡车的大量运输。
此外，工作港口将负责运送完工的隧道元件。在德国一侧的普特加登，建造一个较小的港口，以便在德国一侧隧道入口建设期间运输原材料。
4、施工前期准备工作就绪
在承包商隧道施工前，巨大的施工场地必须安排好水、电、水道和通道。施工现场周围将修建超过4㎞长的自行车道和人行天桥，确保骑行者和行人在施工期间能够轻松、安全地绕过现场。丹麦 Rødbyhavn 附近和德国 Puttgarden 附近都修建了隧道入口，将隧道铁路和高速公路与腹地升级和新建的公路和铁路连接起来。交互式地图可以更详细实时了解丹麦和德国的建筑工地情况，该地图包含 360 度照片。
5、18㎞长的费马恩贝尔特隧道是全球最长的沉管隧道
Fehmarnbelt 隧道竣工后，它不受台风或天气气侯的影响，做到24 小时全天开放，它消除了交通的瓶颈，缩短了旅程时间，加强了斯堪的纳维亚半岛之间的快速联系，同时成为全球最长的沉管隧道。
Fehmarn Belt SA 媒体关系主管延斯•维勒莫斯（Jens Villemoes）接受丹麦皇家记者彭忠民采访时说:
“Fehmarnbelt隧道，是采用安全、可靠技术建造的沉管隧道，它在丹麦与德国间建立了一条捷径，这有利于加强两国间贸易合作，给北欧带来增长机会；同时该隧道将减少交通二氧化碳排放、节省时间和能源，并释放丹麦公路和铁路的运力。目前，丹麦和德国的建筑工地雇用了2,000 多名工人，与700多家丹麦分包商合作，在剩余的施工期内，每天必须推进200m铁路和公路的建设，才能够如期竣工。18㎞长的费马恩贝尔特隧道是全球最长的沉管隧道”我们期盼费马恩贝尔特隧道早日建成通车，惠泽欧洲及全球。
（摄影：丹麦皇家摄影师彭忠民©，编辑：王应于，李顺萍，赵竟硕）
| Royal Press | 06.33 (for 0 minutter siden) |
til 王主任（湖南）, 赵竟硕  |
全球最长的欧洲沉管隧道将于2027年竣工
本网《丹麦皇家》杂志2023年10月12日，哥本哈根讯（丹麦皇家记者:彭忠民，特约记者：王瞻远，廖子淇）10月12日，全球最长的费马恩贝尔特隧道将于2027年竣工。
18㎞长的费马恩贝尔特隧道（Fehmarn Belt），穿越丹麦洛丹岛和德国马恩岛之间的费马恩海峡，火车车程将需要 7 分钟，汽车需要 10 分钟，它将成为丹麦与德国之间最便捷的通道，该工程也是丹麦最大的基础设施项目，从2020年动工到2027年竣工，建设周期将历时七年。
1、特殊船只疏浚费马恩地带
隧道沟槽将在海上进行疏浚，构件将被放入其中。专门设计的疏浚船进行疏浚作业，疏浚工程产生约的1900 万m³的沙子、石头和土壤，将被改造成Rødbyhavn 占地 300 公顷的海滩度假村。
2、世界上最大的隧道工厂
位于 Rødbyhavn建造隧道元件的工厂， 占地约 100 万㎡，拥有 6 条标准和特殊元件隧道建设生产线。隧道由长 217 米的隧道元件建造，每个标准元素由九个组成，在传送带式生产中连接在一起，完成的元件被拖到海上沉浸在12米深的海沟中。在工厂偏西的地方，将为隧道工人建造大型住宿区、办公室和行政设施。
3、工作港发挥关键作用
承包商首先在罗德比哈文 (Rødbyhavn) 建设每周接收高达8万吨原材料的工作港，石头、沙子、碎石和钢材等原材料通过海运送至施工现场，避免重型卡车的大量运输。
此外，工作港口将负责运送完工的隧道元件。在德国一侧的普特加登，建造一个较小的港口，以便在德国一侧隧道入口建设期间运输原材料。
4、施工前期准备工作就绪
在承包商隧道施工前，巨大的施工场地必须安排好水、电、水道和通道。施工现场周围将修建超过4㎞长的自行车道和人行天桥，确保骑行者和行人在施工期间能够轻松、安全地绕过现场。丹麦 Rødbyhavn 附近和德国 Puttgarden 附近都修建了隧道入口，将隧道铁路和高速公路与腹地升级和新建的公路和铁路连接起来。交互式地图可以更详细实时了解丹麦和德国的建筑工地情况，该地图包含 360 度照片。
5、18㎞长的费马恩贝尔特隧道是全球最长的沉管隧道
Fehmarnbelt 隧道竣工后，它不受台风或天气气侯的影响，做到24 小时全天开放，它消除了交通的瓶颈，缩短了旅程时间，加强了斯堪的纳维亚半岛之间的快速联系，同时成为全球最长的沉管隧道。
Fehmarn Belt SA 媒体关系主管延斯•维勒莫斯（Jens Villemoes）接受丹麦皇家记者彭忠民采访时说:
“Fehmarnbelt隧道，是采用安全、可靠技术建造的沉管隧道，它在丹麦与德国间建立了一条捷径，这有利于加强两国间贸易合作，给北欧带来增长机会；同时该隧道将减少交通二氧化碳排放、节省时间和能源，并释放丹麦公路和铁路的运力。目前，丹麦和德国的建筑工地雇用了2,000 多名工人，与700多家丹麦分包商合作，在剩余的施工期内，每天必须推进200m铁路和公路的建设，才能够如期竣工。18㎞长的费马恩贝尔特隧道是全球最长的沉管隧道”我们期盼费马恩贝尔特隧道早日建成通车，惠泽欧洲及全球。
| （摄影：丹麦皇家摄影师彭忠民©，编辑：王应于，李顺萍，赵竟硕） |
